测试发现HT-Mo不适合作为改善润滑油极压性能的添加剂

我们给机器设备使用的润滑油都是通过在基础油中添加特定功能的添加剂来实现某些功能的，例如，在防止机器在运行过程中产生磨损，我们就无可避免的要使用各种工业润滑油。但即便如此，机器也会产生磨斑，我们作为润滑油生产厂家，目前要做的就是研究什么样的添加剂可以尽量提高润滑油的抗磨减磨性，减小机器设备的磨损，哪怕是极其微小的磨斑，如果养护不当或者用油不当，也可能会造成设备的提前下线。

为了发现更优的润滑油添加剂，我们不断进行探索，包括在极压性能在780N负荷下，在润滑基础油中添加不同质量分数HT-Mo的极压测试，研究加入量与钢球磨斑直径的关系。通过实验发现，润滑基础油中加入HT-Mo后，钢球磨斑比空白样的磨斑相对减小，添加量达到4%时，极压性能达到峰值，显微镜观察磨斑也是相对最小、最细的。此时，对比空白样的磨斑直径降低了10.3%，显然，这个数值在提高润滑油的承载能力上我们认为其效果为不显著，故暂推定HT-Mo不适合作为改善润滑油极压性能的添加剂。为了在一些特定行业中，提高润滑油的抗磨性，对于一些价格昂贵的机械设备，更加需要用心测试润滑油的添加剂性能，包括印刷机在内的一些精密设备。

在润滑油添加剂方面，我们参考了已知定律，根据摩擦学性能研究表明，我们得知纳米水滑石及其焙烧产物可以提高润滑基础油的抗磨减摩性能，减小磨斑直径。于是，我们也对其进行了极压测试。添加剂的添加量为0.2%时，焙烧产物的抗磨减摩性能达到峰值。添加量大于0.2%后，纳米水滑石的抗磨减摩性好于其焙烧产物。极压试验结果表明水滑石对润滑基础油的极压性能提高也不明显。纳米水滑石主体层板羟基易于在摩擦副间形成吸附薄膜，降低油品摩擦因数。水滑石层间钼酸盐在油品中的缓蚀修复性能有待进一步的研究。在确认其最终性能之前，我们暂时不会将其列为可用添加剂来生产新的润滑油产品。

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