液压油被注入设备之后，经过液压或润滑系统，的确会出现升温现象，但是如果液压油温过高或异常升温，就要注意排查原因，及时处理。否则有可能对设备的液压系统或润滑系统造成损害。川致化工根据客户实际使用反馈和行业经验，总结了一些液压油的工作温度以上升高的原因分析，整理成表，供广大新老客户和朋友们参考，详细请见下表。
| 升温表现 | 升温原因 |
|---|---|
| 散热不良 | 散热器表面沉积物过厚将造成散热、通风不良 |
| 液面过低 | 液压系统循环的油量不足 |
| 牌号选用不当 | 液压油粘度选用不当，直接影响液压系统的正常工作，只能选用特定的粘度范围且粘度变化尽量小的液压油。 |
| 压力调整不当 | 系统压力调整过高时，溢流阀不能正常溢流降压，造成内泄漏增加，致使系统油温升高。 对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高。 当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。 |
| 液压泵吸空 | 混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。 |
| 内泄漏 | 在能量传递过程中若内泄漏严重，将增加系统的容积损失，损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。 |
| 元件磨损 | 液压系统的元件严重磨损可造成系统油温升高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的粘度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环。另外，液压元件过紧产生摩擦也会导致油温上升。 |
| 滤油器堵塞 | 磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。 |
注：以上资料仅供参考，在实际工作中解决问题还需要根据现场其他因素综合考虑，如果您对液压油使用中遇到的异常升温故障有所不明，欢迎联系川致在线客服获取帮助，我们可安排技术工程师进行现场指导。
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