齿轮油起泡或乳化的原因及危害

齿轮油在注入设备之后，经过齿轮传动系统，势必会搅入空气并产生气泡，如果不慎混入水分，齿轮油则容易乳化，产生各种危害。今天，川致化工将通过本文为大家介绍齿轮油起泡或乳化的原因及危害，方便广大新老客户在使用齿轮油的时候，能够及时判断故障原因或尽量避免类似情况发生。

齿轮油起泡的原因有很多种，说起来会比较复杂，但通常来讲，齿轮运转过程中搅拌剧烈，将空气带入到油中，会产生泡沫。尤其当齿轮箱中润滑油油量过少时，齿轮暴露在空气中的部分会变大，更容易在润滑油中引入空气产生泡沫。而齿轮油中加入的抗磨剂、极压剂等添加剂，极性较强，表面张力较大，会起到稳定气泡的作用，导致油品难以消泡。经过我们的认真统计分析，发现齿轮油起泡、产生泡沫的原因有以下几种情况。

机械问题：油泵泵油起泡，滤油网不畅通，回油管位置不妥，油泵阀件漏气，系统漏气。

油品问题：新油抗泡性能不合格，油品粘度过大或过小， 罐装时混入空气，油箱进入杂质，油品抗泡剂失效。

齿轮油起泡、泡沫过多的危害：加速齿轮油的氧化变质、造成齿轮润滑不足、增加齿轮点蚀的可能性。

说完了齿轮油的起泡问题，我们再来了解下工业齿轮油的乳化现象。齿轮油在日常的使用过程中，如果不注意是很容易混入水分的。如果齿轮油不具备将混入油中的水迅速分离或者分离能力较差的，就有可能使油品乳化。乳化的齿轮油其润滑性能和流动性能变差，油品的极压抗磨、防锈等性能均遭到破坏。严重时，乳化的齿轮油变成乳白色糊状。需要说明的是，过量加入抗泡剂或破乳剂对油品无益。

最后我们再特别说多一点，含硫极压添加剂会造成铜部件腐蚀磨损，对于钢-钢摩擦面，含硫极压剂在边界润滑条件下形成硫化铁膜，其熔点高，韧性强，能有效防止齿面损伤。但含硫极压剂与铜反应生成硫化亚铜膜，韧性差，很容易从表面磨掉，导致磨损增加。这个我们在上一篇齿轮油相关文章中已经强调过，但是这确实是客户们在选择齿轮油是常见的问题。还有就是开式齿轮油不能用闭式齿轮油代替，开式齿轮需要有良好的黏附能力和内聚性，一般粘度较大。用闭式齿轮油代替，会产生漏油、飞溅等，造成润滑失效、环境污染和油品浪费。我们认为，经验丰富的技术工程师进行现场指导用油是非常重要的。如果您在使用齿轮油方面有任何问题，欢迎随时联系川致在线客服获取帮助。